Tokom ovog perioda, zbog epidemije u Šangaju, nedostatak kapaciteta kopnenog transporta doveo je do blokiranja uvoza i izvoza robe, što je rezultiralo blokiranjem transporta robe i sirovina proizvedenih u delti reke Jangce, što je rezultiralo u šokovima u lancu snabdijevanja i narušavanju normalnog proizvodnog reda u delti rijeke Jangce. Uticaj faktora proizvodnje kao što je nedovoljno sirovina oslabio je potražnju za trgovinskim narudžbama. Prema statistikama, količina kontejnera poslanih iz Kine u Sjedinjene Države ove godine je pala na novi minimum.
Srećom, nedavni znaci pokazuju da se s napretkom obnavljanja rada i proizvodnje spoljna trgovina u Šangaju i delti rijeke Jangce oporavlja.
Postoji i dobar trend: to jest, prekomorski teret će opasti.
Bol za koju ljudi u spoljnoj trgovini znaju od ranije: Od početka epidemije, pomorski teret je povećan za 10 puta. U protekle dvije kratke godine, isti je kontejner porastao sa 2,000 američkih dolara na 20,000 američkih dolara, i mora se hitno rezervirati.
Međutim, kaže se da je sada došlo do polarnog preokreta situacije: ranije je "jednu kabinu bilo teško pronaći", a sada brodar svuda traži robu s prostorom u ruci.
Nedavno je bilo dosta vijesti da je brodski gigant priznao da bi troškovi dostave mogli pasti u drugoj polovini godine.



![[Epidemija] Utjecaj zaključavanja i kontrole postaje sve ...](/uploads/202231225/n202204151638175262644.png?size=130x0)